20系アルファード,ヴェルファイア,50系エスティマHKS車高調。 サスペンション 玄関先迄納品

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道路

安全・安心で快適な道路空間の提供を支援しています

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道路
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道路分野では、道路整備に関する調査・企画、計画、設計、維持管理における最適なソリューションを提供するコンサルタント業務を実施しています。
また、ユニバーサルデザイン、歩道空間及び自転車走行空間整備、無電柱化、交通渋滞対策、交通事故対策、案内標識整備など、国民の安全・安心の確保や道路ストックの有効活用に向けた提案に取り組んでいます。

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業務分野

道路設計

現況道路や交差点の拡幅・改良や都市計画道路の整備など、道路利用者の安全・安心の確保や利便性の向上のために行われる道路整備事業において必要となる各種の調査・計画・設計・維持管理に関する最適なソリューションを提供しています。また、ワークショップ運営による地域のみなさまとの合意形成の支援も行っています。

電線共同溝設計

道路設計

防災性の向上・安全安心な歩道空間の確保・良好な景観の確保などの観点から、全国で無電柱化が推進されています。当社では、ソフト地中化方式を含む電線共同溝の設計や無電柱化推進計画の策定などの豊富な業務実績を活用し、低コスト化等を目的とした最新の技術的知見に基づく最適なソリューションを提供しています。
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20系アルファード,ヴェルファイア,50系エスティマHKS車高調。 玄関先迄納品

20系アルファード,ヴェルファイア,50系エスティマHKS車高調。
20アルファードにて使用していました。HKSハイパーマックスSスタイル2になります。20ヴェルファイアや50エスティマにも使用可能。 車高調の状態ですが、フロントは固着や抜けは無く、利用可能かと思います。また、キャンバー調整付きのアッパーマウントになります。 フロントはかなり車高が下がります。アームの仕様やフェンダーの仕様次第では、着地も狙えると思います。 リアは、一本ショックが抜けています。それ以外は使用可能です。ショックの方はリビルドして頂くか、修理をお願いします。 リアの車高はノーマルアクスルで、20インチのホイールが被る程度になります。ノーマルアクスルでもかなり車高が落ちます。タイヤの扁平率やインチ数で、ノーマルアクスルでもマフラーを擦るくらい落ちることも可能です。アクスル交換していれば着地も狙えると思います。 前後ともにバネのキロ数は不明です。乗っていた本人は、感覚的に8〜14キロくらいかな?とおもいました。 ここまで下がる車高調は中々ないと思います。是非ご検討ください 中古品の為3Nでの取引となります。
【ヤクルト-オリックス】三回表オリックス1死三塁、山崎福也が先制の右前適時打を放つ=神宮球場で2022年10月23日、幾島健太郎撮影 拡大
【ヤクルト-オリックス】三回表オリックス1死三塁、山崎福也が先制の右前適時打を放つ=神宮球場で2022年10月23日、幾島健太郎撮影

 プロ野球の日本シリーズは第2戦が23日、東京・神宮球場で行われ、セ・パ両リーグでともに2連覇したヤクルトとオリックスが対戦した。

 「神宮」ほど、オリックスの左腕・山崎福也の魅力が存分に出せる地はないかもしれない。思い出の地で、投げて、打って、走って――。山崎の特性に期待した中嶋聡監督の抜てきに応えた。

【ヤクルト-オリックス】三回表オリックス1死三塁、右前適時打を放ち拳を突き上げる山崎福=神宮球場で2022年10月23日、猪飼健史撮影 拡大
【ヤクルト-オリックス】三回表オリックス1死三塁、右前適時打を放ち拳を突き上げる山崎福=神宮球場で2022年10月23日、猪飼健史撮影

 たたきつけた打球が、前進守備の一、二塁間を抜けていった。三回1死三塁。打席の9番・山崎は外角に沈むチェンジアップに食らいつき、先制の適時打に。その後、二塁走者として、安打から相手守備の乱れを逃さない走塁で追加点のホームを自ら踏んだ。

 東京・日大三高、明大からドラフト1位で2015年にプロ入り。神宮のマウンドには慣れ親しんでおり、センバツで1大会13安打の個人通算最多安打記録を持つ山崎にとって、指名打者(DH)制がないのも打って付けだった。2戦目での先発抜てきに「(大学時代)神宮で結構投げてきたのと、打撃じゃないですかね。(DH制を採用しなかったので)感謝しかないです」と自身の役割を理解していた通りの働きだった。

【ヤクルト-オリックス】力投するオリックスの先発・山崎福=神宮球場で2022年10月23日、猪飼健史撮影 拡大
【ヤクルト-オリックス】力投するオリックスの先発・山崎福=神宮球場で2022年10月23日、猪飼健史撮影

 明大時代の監督だった善波達也さんは「他大学からはバッターで誘いがあったが、ピッチャーでプロに行けるからトライしようと言ったのがうちだけだったみたいで」と明かす。打撃はタイミングを取るのがうまく、大学時代は登板日以外に一塁手で出場したこともある。プロでも今年の交流戦で代打で登場するなど、「打者・山崎」も戦力だ。試合前の昼ごろ、善波さんが山崎と連絡を取ったところ「久々の神宮を楽しみたい」と自信を見せていたという。

 「大事なゲームではあるが、いつもと同じようにゲームに入っていけた」と、投げても持ち味の緩急ある投球がさえた。188センチの長身で力感のないフォームから投げ込む速球に緩い変化球を大胆に交ぜ込み、4回4安打無失点。思い描いていた一日となった。【荻野公一】

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自転車道設計

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健康増進や環境保全への意識の高まりや大規模自然災害の被災経験から、近年では身近な交通手段としての自転車利用のニーズや重要性が高まっています。当社では、調査・計画・設計など、交通状況や沿道状況などをふまえた安全で快適な自転車利用環境の創出に向けた最適なソリューションを提供しています。
国交省HP「安全で快適な自転車利用環境創出ガイドライン」:プリウス アルファ フロントのみ ピロアッパー 減衰力36段調整フルタップ車高調

標識設計

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標識は、車両や人を目的地まで安全で円滑に誘導するために重要な施設です。当社では、高速道路や一般道路における道路案内標識や、高齢者・障がい者・外国人を含む多くの人々にとってわかりやすい観光案内標識など、豊富で多様な計画・設計の実績を活用した最適なソリューションを提供しています。
東京都HP「東京みちしるべ2020」:専用ページ

維持管理

道路施設を安全で快適に使用し続けるためには、維持管理を適切に実践することが必要です。当社では、道路施設の補修設計だけでなく、効率的な維持管理を実現する長寿命化修繕計画の策定支援を行っています。また、ICT技術を活用したストックマネジメントシステムの導入支援などの様々なソリューションを提供しています。