日産純正 [新品/未使用] S15 6速用 シフトパネル メッキ シルビア クラッチ、ミッション、駆動系 競売

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道路

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道路分野では、道路整備に関する調査・企画、計画、設計、維持管理における最適なソリューションを提供するコンサルタント業務を実施しています。
また、ユニバーサルデザイン、歩道空間及び自転車走行空間整備、無電柱化、交通渋滞対策、交通事故対策、案内標識整備など、国民の安全・安心の確保や道路ストックの有効活用に向けた提案に取り組んでいます。

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業務分野

道路設計

現況道路や交差点の拡幅・改良や都市計画道路の整備など、道路利用者の安全・安心の確保や利便性の向上のために行われる道路整備事業において必要となる各種の調査・計画・設計・維持管理に関する最適なソリューションを提供しています。また、ワークショップ運営による地域のみなさまとの合意形成の支援も行っています。

電線共同溝設計

道路設計

防災性の向上・安全安心な歩道空間の確保・良好な景観の確保などの観点から、全国で無電柱化が推進されています。当社では、ソフト地中化方式を含む電線共同溝の設計や無電柱化推進計画の策定などの豊富な業務実績を活用し、低コスト化等を目的とした最新の技術的知見に基づく最適なソリューションを提供しています。
国交省HP:【未使用品】HA36sアルトワークス ショックアブソーバー

[新品/未使用] 日産純正 S15 シルビア メッキ シフトパネル 6速用 競売

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沖縄大の仲地礼亜投手=福岡市東区のFITスタジアムで2022年10月16日、藤田健志撮影 拡大
沖縄大の仲地礼亜投手=福岡市東区のFITスタジアムで2022年10月16日、藤田健志撮影

 プロ野球・中日は20日、ドラフト会議で最速151キロ右腕、沖縄大の仲地礼亜(れいあ)投手(21)を1位で指名し、交渉権を獲得した。1965年にドラフト制度が導入されて以降、沖縄県内の大学からドラフト会議で指名された選手は、仲地投手が初めてとなった。

 仲地投手は沖縄県出身。沖縄・嘉手納高から沖縄大に進み、得意のスライダーを含めてカーブ、フォーク、チェンジアップなど球種も豊富で、三振を奪う力がある。2021年全日本大学選手権では、1回戦で名城大に敗れたものの、1失点完投で全国デビューを果たした。プロ入りについては「沖縄(の大学)からでもプロを目指せると思って、みんなが取り組んでくれたらいい」と語っていた。

沖縄大の仲地礼亜投手=福岡市東区のFITスタジアムで2022年10月16日、藤田健志撮影 拡大
沖縄大の仲地礼亜投手=福岡市東区のFITスタジアムで2022年10月16日、藤田健志撮影

 2学年上の兄・玖礼(くおれ)投手は嘉手納高で16年夏の甲子園に出場した。今季は社会人野球のエナジック(沖縄)でプレーした。

 沖縄からのドラフト指名は、社会人では沖縄電力からドラフト7位で97年にダイエー(現ソフトバンク)に入団した新里紹也内野手ら、高校生では興南高からドラフト1位で20年にオリックスに入団した宮城大弥投手らがいる。ドラフトを通さずに入団するドラフト外では、沖縄大から75年に上田正則投手がロッテに入団した例などがある。

 仲地投手は、那覇市内の大学施設で記者会見し「高い評価をもらっているとは思わなかった。名前を読み上げられた瞬間はうれしかった」と硬い表情ながらも喜んだ。

 縁があるチームへの入団になる。中学時代は北谷ボーイズに所属し、中日の春季キャンプで笛を鳴らしてボールが飛んでくることなどを観客に知らせる手伝いをした経験もある。自らの強みについて「変化球も自信があるので、その組み合わせで抑えていければ」と話した。

 中日の印象については「右も左もいい投手がいる。吸収できることは吸収したい」。沖縄県内の大学生がドラフトで指名されるのは初で、色紙には開幕1軍と書いた。「新人王を目標に勝てる投手を目指したい」と抱負を語った。【藤田健志】

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自転車道設計

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健康増進や環境保全への意識の高まりや大規模自然災害の被災経験から、近年では身近な交通手段としての自転車利用のニーズや重要性が高まっています。当社では、調査・計画・設計など、交通状況や沿道状況などをふまえた安全で快適な自転車利用環境の創出に向けた最適なソリューションを提供しています。
国交省HP「安全で快適な自転車利用環境創出ガイドライン」:w639 ベンツ vクラス純正ストラット

標識設計

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標識は、車両や人を目的地まで安全で円滑に誘導するために重要な施設です。当社では、高速道路や一般道路における道路案内標識や、高齢者・障がい者・外国人を含む多くの人々にとってわかりやすい観光案内標識など、豊富で多様な計画・設計の実績を活用した最適なソリューションを提供しています。
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道路施設を安全で快適に使用し続けるためには、維持管理を適切に実践することが必要です。当社では、道路施設の補修設計だけでなく、効率的な維持管理を実現する長寿命化修繕計画の策定支援を行っています。また、ICT技術を活用したストックマネジメントシステムの導入支援などの様々なソリューションを提供しています。