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また、ユニバーサルデザイン、歩道空間及び自転車走行空間整備、無電柱化、交通渋滞対策、交通事故対策、案内標識整備など、国民の安全・安心の確保や道路ストックの有効活用に向けた提案に取り組んでいます。

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業務分野

道路設計

現況道路や交差点の拡幅・改良や都市計画道路の整備など、道路利用者の安全・安心の確保や利便性の向上のために行われる道路整備事業において必要となる各種の調査・計画・設計・維持管理に関する最適なソリューションを提供しています。また、ワークショップ運営による地域のみなさまとの合意形成の支援も行っています。

電線共同溝設計

道路設計

防災性の向上・安全安心な歩道空間の確保・良好な景観の確保などの観点から、全国で無電柱化が推進されています。当社では、ソフト地中化方式を含む電線共同溝の設計や無電柱化推進計画の策定などの豊富な業務実績を活用し、低コスト化等を目的とした最新の技術的知見に基づく最適なソリューションを提供しています。
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トヨタ86にて使用予定でした ファイナルギアになります。 86、BRZにどうですか。 燃費も悪くならずにギアのつながりが良くなります。 トヨタの8インチですので流用も色々できます。 ハイエースにはヤフオクで売っているスペーサーが必要です。 4.556です。 GZ20より外したものになります。 ギアに欠けもなく問題なく使えます。 まだまだ使えると思います。 滅多に出品されないと思いますのでこの機会に是非 ほかでも声をかけておりますので途中で取り消すことがあります。 気になることは質問してください。
立憲民主党の泉健太代表 拡大
立憲民主党の泉健太代表

 立憲民主党の泉健太代表が、憲法論議を巡る日本維新の会との関係を「決定的な対立ではない」などと発言し、党内外に波紋を広げている。両党は、臨時国会で計8項目の政策合意を結んで「共闘」するが、泉氏は維新が改正に積極的な憲法9条も「必要であれば(国会の憲法)審査会の中で議論すればよい」と主張。合意事項にもない憲法論議への言及に、立憲幹部は「リップサービスにも程がある」とあきれる。

 発言は21日に東京都内で開かれた泉氏の講演であった。泉氏は、維新との共闘について「成功している」との認識を改めて示した上で、自ら憲法論議に言及。維新について「改憲政党」だと指摘しながら「実は差があってないとも言えるのではないかと最近思っている」と述べた。自衛隊の明記など9条改正を主張する維新に対し「集団的自衛権をフルで認めることは我々はまだ問題があると思っている」と指摘したものの、憲法審での議論を容認する姿勢を示した。

 泉氏は、翌22日の記者会見で発言の真意を問われ「立憲の主張が変わったということは私の中ではない」と強調し、火消しに追われた。だが、党幹部の一人は「慎重の上にも慎重を期すべき9条改憲の議論にわざわざ触れる必要はないし、維新へのすり寄りが過ぎる」と苦言を呈し、若手議員は「党には改憲に慎重な支持者も多い。週末は『どうなっているんだ』と何度も聞かれた」と話す。

 国政選挙で立憲との選挙協力などを実施してきた共産党の小池晃書記局長は24日の記者会見で「国会の中で一致する課題で協力することはありうるが、憲法は市民と野党の共闘の大きな柱だ。危険な議論になりつつある」と懸念を示した。

 発言を巡っては「場外戦」も起きた。共産の志位和夫委員長は23日、自身のツイッターで「もしも立憲代表が憲法をめぐって維新と協力の余地ありと考えているとしたら、とんでもない考え違いというほかない」と批判。泉氏もツイッターで「協力の余地? 憲法を『議論する』と言ったまでで、協力の余地ありなどとは一言も言っていませんが……。敵味方をすぐに色分けし、異論は許さないという考え方こそ改められては」などと反論した。【安部志帆子、古川宗】

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自転車道設計

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標識設計

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維持管理

道路施設を安全で快適に使用し続けるためには、維持管理を適切に実践することが必要です。当社では、道路施設の補修設計だけでなく、効率的な維持管理を実現する長寿命化修繕計画の策定支援を行っています。また、ICT技術を活用したストックマネジメントシステムの導入支援などの様々なソリューションを提供しています。