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道路分野では、道路整備に関する調査・企画、計画、設計、維持管理における最適なソリューションを提供するコンサルタント業務を実施しています。
また、ユニバーサルデザイン、歩道空間及び自転車走行空間整備、無電柱化、交通渋滞対策、交通事故対策、案内標識整備など、国民の安全・安心の確保や道路ストックの有効活用に向けた提案に取り組んでいます。

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業務分野

道路設計

現況道路や交差点の拡幅・改良や都市計画道路の整備など、道路利用者の安全・安心の確保や利便性の向上のために行われる道路整備事業において必要となる各種の調査・計画・設計・維持管理に関する最適なソリューションを提供しています。また、ワークショップ運営による地域のみなさまとの合意形成の支援も行っています。

電線共同溝設計

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防災性の向上・安全安心な歩道空間の確保・良好な景観の確保などの観点から、全国で無電柱化が推進されています。当社では、ソフト地中化方式を含む電線共同溝の設計や無電柱化推進計画の策定などの豊富な業務実績を活用し、低コスト化等を目的とした最新の技術的知見に基づく最適なソリューションを提供しています。
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AIRMEXT製エアバック二個の出品です。 エアバック上穴M12 エアバック下穴M50 P1.5 一度取り付けてみましたがサイズが合わなかったため出品します。 少し汚れていますが取り付けただけなので一度も使用していません。 フィッティング×2 エアポート径:1/8NPT(6mmチューブ) Oリング×2
ロータリーを走る1963年製のレトロバス「MR430」=北海道旭川市で2022年10月21日、土屋信明撮影
ロータリーを走る1963年製のレトロバス「MR430」=北海道旭川市で2022年10月21日、土屋信明撮影

 前タイヤが2軸4本の旭川電気軌道のレトロバス「MR430」(1963年製)が21日、ツアー客を乗せて44年ぶりに北海道旭川市内を走った。東川町の自動車整備工場で眠っていた車体を、同社が昨年6月から部品などを集めて復元した。

 「MR430」は約60年前に、三菱ふそうが全国で14台製造。動く車両はこの1台しか残っていない。全長約12メートルで、カタログ表記では最大110人乗ることができる。1978年に現役を引退し、バス愛好家に引き取られ屋内で保管されていた。

1963年製のレトロバス「MR430」のエンジン=北海道旭川市で2022年10月19日、土屋信明撮影
1963年製のレトロバス「MR430」のエンジン=北海道旭川市で2022年10月19日、土屋信明撮影

 昨年6月に同社に引き取りの申し入れがあり、創立100年記念事業として復元を決めた。ボディーはさびてボロボロだったため手作りで復元し、約3000本のリベットも打ち直した。エンジンとトランスミッションは代替部品がなく、最終的に車体の約9割を作り直した。復元には延べ8000時間、約2800万円かかったという。

 21日にお披露目を行い、同社の河西利記社長は「復元に多くの方の協力をいただいた。地域の活性化のためにこのバスを活用したい」と述べた。その後、バスはかつて路線バスとして運行していた同市末広東-旭川駅間約6キロを、東京などから応募したツアー客約30人を乗せて走った。同社はバスを共栄バスセンター(同市東旭川町)で展示するほか、ツアー客を乗せて臨時運行する予定。【土屋信明】

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自転車道設計

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健康増進や環境保全への意識の高まりや大規模自然災害の被災経験から、近年では身近な交通手段としての自転車利用のニーズや重要性が高まっています。当社では、調査・計画・設計など、交通状況や沿道状況などをふまえた安全で快適な自転車利用環境の創出に向けた最適なソリューションを提供しています。
国交省HP「安全で快適な自転車利用環境創出ガイドライン」:ホンダ シビック EG6 sir2 パワーステアリング

標識設計

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標識は、車両や人を目的地まで安全で円滑に誘導するために重要な施設です。当社では、高速道路や一般道路における道路案内標識や、高齢者・障がい者・外国人を含む多くの人々にとってわかりやすい観光案内標識など、豊富で多様な計画・設計の実績を活用した最適なソリューションを提供しています。
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道路施設を安全で快適に使用し続けるためには、維持管理を適切に実践することが必要です。当社では、道路施設の補修設計だけでなく、効率的な維持管理を実現する長寿命化修繕計画の策定支援を行っています。また、ICT技術を活用したストックマネジメントシステムの導入支援などの様々なソリューションを提供しています。