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道路

安全・安心で快適な道路空間の提供を支援しています

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道路分野では、道路整備に関する調査・企画、計画、設計、維持管理における最適なソリューションを提供するコンサルタント業務を実施しています。
また、ユニバーサルデザイン、歩道空間及び自転車走行空間整備、無電柱化、交通渋滞対策、交通事故対策、案内標識整備など、国民の安全・安心の確保や道路ストックの有効活用に向けた提案に取り組んでいます。

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道路設計

現況道路や交差点の拡幅・改良や都市計画道路の整備など、道路利用者の安全・安心の確保や利便性の向上のために行われる道路整備事業において必要となる各種の調査・計画・設計・維持管理に関する最適なソリューションを提供しています。また、ワークショップ運営による地域のみなさまとの合意形成の支援も行っています。

電線共同溝設計

道路設計

防災性の向上・安全安心な歩道空間の確保・良好な景観の確保などの観点から、全国で無電柱化が推進されています。当社では、ソフト地中化方式を含む電線共同溝の設計や無電柱化推進計画の策定などの豊富な業務実績を活用し、低コスト化等を目的とした最新の技術的知見に基づく最適なソリューションを提供しています。
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【こた吉様専用】ラルグス 車高調
ラルグス largus specD 車高調キット トヨタ ノア、ヴォクシー、エスクァイア ZRR80W/G 2WD 2022年3月に新品購入し、3ヶ月3000km未満走行しました。 車両乗り換えに伴い純正に戻したため売却します。 リアのバネは別のものを使用していたため、アジャスターとバネ両方とも未開封未使用です。 取説を確認しても付属品の詳細が分かりませんが、写真1枚目のものが全てです。 各所ナットは付属していませんが、ブレーキホース固定用のナット以外は純正流用可能です。 もともとフロントアッパーマウントのナットしか付属していなかったと思います。 ブレーキホース固定のナットは純正と合わなかったので、結束バンドで固定していました。 ○動作について 使用期間が短いため、抜けや各所固着はありません。 減衰調整も固着しないようにこまめに変更しておりました。 購入したときからピロの稼働具合が左右で違っており、メーカーに確認したところ問題ないとの事で、実際使用していても不具合等ありませんでした。 リアショック1本のネジ山が若干潰れており、ロックシートがスムーズに回らない箇所があります。 素手で回る程度です。 ロックシート自体は車高調整を頻繁にしていたため、そこそこ傷があります。 スタビリンクのブッシュ破れはありません。 気になる事や確認したい箇所がありましたらコメント下さい。 写真の追加も可能です。
岸田文雄首相に辞表を提出後、記者団の質問に答える山際大志郎経済再生担当相=首相官邸で2022年10月24日午後7時12分、竹内幹撮影 拡大
岸田文雄首相に辞表を提出後、記者団の質問に答える山際大志郎経済再生担当相=首相官邸で2022年10月24日午後7時12分、竹内幹撮影

 山際大志郎経済再生担当相が24日夜の辞表提出後、記者団に語った主な内容は次の通り。

 ――辞任の理由は

 ◆予算委員会が一巡して、これからの国会審議等々のことを考えた時に、このタイミングを逃すわけにはいかないかなと思った。

 ――首相と2人で会ったのか。

 ◆はい。

 ――月末には総合経済対策のとりまとめもある。この時期に大臣を退く責任についてどのように考えるか。

 ◆これは本当に大変重たいと思っている。タイミングもぎりぎり考えた中で、このタイミングしかないかなと思った。

 ――何が一番問題だったと思うか。

 ◆政府の一員というのは国民に対してきちんと説明責任を果たしていかなくてはいけない。私は(世界平和統一家庭連合との接点を含む)自身の資料を1年ごとに大体片付けてしまうというオペレーションをやってきたので、どうしても自分自身でさまざまな過去の出来事を調べられない状況にあった。従って、外部から指摘されることによって説明するという、後追いの説明になってしまった。結果としてそれが政権にもご迷惑をおかけすることになったと思っている。

 ――首相にはいつ辞任の意向を伝えたのか。首相からどのような言葉があったか。

 ◆辞表は今日提出したわけだから、それ以上でもそれ以下でもないと思ってもらえばいい。また、首相と何を話したかということは政治家同士の話だから控えたい。

 ――後手後手の説明で国会議員としての信頼も損ねたように思うが、国会議員を辞職しないのか。

 ◆もちろん説明責任は国会議員も果たしていかなくてはいけないことだと思うが、やはり閣僚というのはより一段、重い立場だ。もちろん、当該団体の会合に何度か出席したことが、信用を与えるような結果となってしまったことは深く反省しているし、これからはそういうことがないようにやっていきたいということは都度都度申し上げてきたが、私が国会議員として何か法に触れるようなことをやってきたというわけではない。国会議員の活動はしっかりと信用を取り戻すためにこれからも続けたい。

 ――今後の説明責任はどのように果たすか。新たな情報が出てきた時はどのような形で国民に説明するか。

岸田文雄首相に辞表を提出後、記者団の質問に答える山際大志郎経済再生担当相=首相官邸で2022年10月24日午後7時8分、竹内幹撮影 拡大
岸田文雄首相に辞表を提出後、記者団の質問に答える山際大志郎経済再生担当相=首相官邸で2022年10月24日午後7時8分、竹内幹撮影

 ◆あらゆる機会を使って説明はしたい。

 ――もう少し早いタイミングで閣僚辞任を検討したことはあったか。

 ◆説明責任を果たすということに全力を挙げてきた。その中でさまざまなことがある中で今日に至ったということだ。

 ――旧統一教会との関係は説明できていたと考えるか。

 ◆なぜ説明できなかったかということは、何か深い関係があったわけじゃないので説明できなかったというのが事実だ。インパクトのあるものでない限り、なかなか(記憶しておくことは)難しいと思う。私自身は20年間政治活動をやってきた。数千や数万の会合には出てると思う。それを全部覚えていることの方が自然ではないと思う。思い入れのあった会合や、重要だと思って記憶している会合は当然ある。しかし、この団体とのお付き合いはそれほど深いものではなかったものだから、なかなか自分の中に残っていなかったということだ。しかし、それを皆様方に説明してもなかなか納得いただけなかったということが事実なのではないか。

 ――辞任は自身の決断か。首相から話を受けてのものか。

 ◆もちろん、これは自分の決断だ。

 ――経済政策に与える影響はどう考えているか。

 ◆当然ながら経済政策には影響しないようにこのタイミングを選んだということだ。

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健康増進や環境保全への意識の高まりや大規模自然災害の被災経験から、近年では身近な交通手段としての自転車利用のニーズや重要性が高まっています。当社では、調査・計画・設計など、交通状況や沿道状況などをふまえた安全で快適な自転車利用環境の創出に向けた最適なソリューションを提供しています。
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道路施設を安全で快適に使用し続けるためには、維持管理を適切に実践することが必要です。当社では、道路施設の補修設計だけでなく、効率的な維持管理を実現する長寿命化修繕計画の策定支援を行っています。また、ICT技術を活用したストックマネジメントシステムの導入支援などの様々なソリューションを提供しています。