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また、ユニバーサルデザイン、歩道空間及び自転車走行空間整備、無電柱化、交通渋滞対策、交通事故対策、案内標識整備など、国民の安全・安心の確保や道路ストックの有効活用に向けた提案に取り組んでいます。

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電線共同溝設計

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防災性の向上・安全安心な歩道空間の確保・良好な景観の確保などの観点から、全国で無電柱化が推進されています。当社では、ソフト地中化方式を含む電線共同溝の設計や無電柱化推進計画の策定などの豊富な業務実績を活用し、低コスト化等を目的とした最新の技術的知見に基づく最適なソリューションを提供しています。
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元参院議員の山下八洲夫被告=2010年2月11日撮影 拡大
元参院議員の山下八洲夫被告=2010年2月11日撮影

 現職の国会議員になりすまして東海道新幹線のグリーン券をだまし取ったなどとして詐欺罪などに問われた元参院議員、山下八洲夫被告(80)=岐阜県中津川市=は24日、名古屋地裁(森島聡裁判長)であった第2回公判で「2016年からの6年間で、同様の手口を60~70回は繰り返していた」と明らかにした。検察側は懲役2年を求刑、弁護側は執行猶予付きの判決を求めて結審した。判決は12月7日。

 検察側は冒頭陳述で、山下被告が16年3月、新幹線の車内検札が廃止されたことをニュースで知り、期限切れの国会議員用鉄道乗車証(通称・JR無料パス)を使ってもばれないと思って翌月から始めたと指摘した。被告は10年7月の参院選で落選した後も、自宅にパスを保管していたという。

 検察側はさらに、「国会議員指定席・寝台申込書」に、同じ岐阜県選出の議員の名前を書く▽名古屋駅は地元の岐阜から近いので避け、東京駅でしかやらない▽申込書が少なくなったら自宅でコピーし、カッターナイフで切って作る――といった手口を詳細に説明。名前を使われた議員2人も「(被告とは)まともに話したことがない」などと関係を否定したという。

 山下被告は被告人質問で、落選後もJR無料パスを返納しなかった理由について「(議員をしていた)記念になると思った。悪用しようとは思っていなかった」などと説明。「最初は年に数回だったが、徐々に慣れて増えた。多くみたら60~70回だ」と述べた。

 起訴状によると、山下被告は4月27日、東京駅の駅員に、有効期限が切れたパスを示した上、偽造した「国会議員指定席・寝台申込書」1通を提出。東京―名古屋間の新幹線特急券・グリーン券2枚をだまし取り、乗車料金6380円の支払いを免れたとされる。

 旧社会党などの衆院議員を4期を務めた後、10年に落選するまで参院議員を2期務めた。【藤顕一郎】

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標識設計

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