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道路

安全・安心で快適な道路空間の提供を支援しています

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道路分野では、道路整備に関する調査・企画、計画、設計、維持管理における最適なソリューションを提供するコンサルタント業務を実施しています。
また、ユニバーサルデザイン、歩道空間及び自転車走行空間整備、無電柱化、交通渋滞対策、交通事故対策、案内標識整備など、国民の安全・安心の確保や道路ストックの有効活用に向けた提案に取り組んでいます。

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業務分野

道路設計

現況道路や交差点の拡幅・改良や都市計画道路の整備など、道路利用者の安全・安心の確保や利便性の向上のために行われる道路整備事業において必要となる各種の調査・計画・設計・維持管理に関する最適なソリューションを提供しています。また、ワークショップ運営による地域のみなさまとの合意形成の支援も行っています。

電線共同溝設計

道路設計

防災性の向上・安全安心な歩道空間の確保・良好な景観の確保などの観点から、全国で無電柱化が推進されています。当社では、ソフト地中化方式を含む電線共同溝の設計や無電柱化推進計画の策定などの豊富な業務実績を活用し、低コスト化等を目的とした最新の技術的知見に基づく最適なソリューションを提供しています。
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エブリイワゴンDa64w用Best-i車高調整式サスペンションです。 車両売却の為出品します。 写真に写っているもので全てとなります。 使用期間は5年以上は使っていたと思います。走行距離は15000kmほどでメインではなく近所の買い物程度に使用しておりました。 オイル漏れや異音はありませんでしたが、リアのサスが片方戻りが遅いのでヘタりはありそうです。(乗っていて分かりませんでしたが)またシートの固着などもありません。 ディーラーで車検を受けていましたので無茶な車高にはしていませんでした。 仕様に関してはメーカーHPをご参照下さい。 取り外しを依頼したショップの話しではまだまだ使えそうとの事ですが、私は素人な為、正確な状態が分かりません。オーバーホールを前提にご検討頂きます様お願い致します。
世界平和統一家庭連合(旧統一教会)への「質問権」の行使に関する専門家会議の初会合で、あいさつをする文化庁の合田哲雄次長(中央)=東京都千代田区で2022年10月25日午前10時5分、内藤絵美撮影 拡大
世界平和統一家庭連合(旧統一教会)への「質問権」の行使に関する専門家会議の初会合で、あいさつをする文化庁の合田哲雄次長(中央)=東京都千代田区で2022年10月25日午前10時5分、内藤絵美撮影

 文化庁は25日、宗教法人法に基づく「質問権」を行使し、世界平和統一家庭連合(旧統一教会)を調査するための手続きに着手した。同日、初行使となる質問権の運用基準を検討する専門家会議の初会合を開いた。文化庁によると、年内の行使や、民法上の不法行為も解散の要件になるとした政府の見解に異論は出なかった。11月8日の次回会合で運用基準についての方向性が示される見通しだ。

 専門家会議の委員は19人で宗教家や宗教学者、法学者らで構成。文部科学相の諮問機関「宗教法人審議会」と同じメンバーが務める。政府が年内の調査開始を目指していることから、文科省外局で調査の実務を担う文化庁は、運用基準の策定と調査に向けた情報収集を並行して進める方針だ。

 質問権は1996年に施行された改正宗教法人法に規定が盛り込まれた。同法が解散命令の要件とする法令違反などが疑われる場合、宗教法人に対し業務について書面で報告を求め、法人役員らに質問もできる。

 ただ、行使は初のケースとなるため、調査についての基本的な考え方や運用基準が定まっていない。憲法が保障する「信教の自由」を尊重する観点から、文化庁は専門家会議を設置して検討を進めることにした。

 初会合は非公開。旧統一教会による高額献金などの被害が問題化していることを念頭に、文化庁は委員に速やかに基準の検討を進めるよう求めた。年内の行使を目指すなどとした政府方針を説明し、委員から異論は出なかったという。

 宗教法人法に基づく解散命令が確定したのは、代表役員らが刑事事件で立件されたオウム真理教と明覚寺(和歌山県)の2件のみだ。旧統一教会は民事訴訟で組織的な不法行為責任を認定された例はあるが、教団トップの刑事責任が問われたケースはない。

 ただ、岸田文雄首相は解散要件に「行為の組織性や悪質性、継続性などが認められる場合、民法の不法行為も入りうる」と新たな解釈を示した。初会合では解散の要件が「刑事に限定されるわけではない」との政府見解に理解を示す意見があった。調査については信教の自由に配慮するよう求める指摘もあったという。

 文化庁は、質問権の運用基準が作られた後、宗教法人審議会に具体的な質問事項を諮問。行使による調査で要件が確認できれば、裁判所に解散命令を請求する。裁判所が解散を認めた場合、教団は法人格を失って税制の優遇措置などが受けられなくなる。任意団体としての活動は禁じない。【李英浩、秋丸生帆】

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自転車道設計

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健康増進や環境保全への意識の高まりや大規模自然災害の被災経験から、近年では身近な交通手段としての自転車利用のニーズや重要性が高まっています。当社では、調査・計画・設計など、交通状況や沿道状況などをふまえた安全で快適な自転車利用環境の創出に向けた最適なソリューションを提供しています。
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標識設計

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標識は、車両や人を目的地まで安全で円滑に誘導するために重要な施設です。当社では、高速道路や一般道路における道路案内標識や、高齢者・障がい者・外国人を含む多くの人々にとってわかりやすい観光案内標識など、豊富で多様な計画・設計の実績を活用した最適なソリューションを提供しています。
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道路施設を安全で快適に使用し続けるためには、維持管理を適切に実践することが必要です。当社では、道路施設の補修設計だけでなく、効率的な維持管理を実現する長寿命化修繕計画の策定支援を行っています。また、ICT技術を活用したストックマネジメントシステムの導入支援などの様々なソリューションを提供しています。