美品純正ショック ワンオフ加工品 減衰力強化品 2WD ハイエース200 サスペンション 人気特価

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ダックス シャリー フォーク

美品純正ショック ワンオフ加工品 減衰力強化品 2WD ハイエース200 サスペンション 人気特価

道路

安全・安心で快適な道路空間の提供を支援しています

BLITZ車高調,
道路
LEXUS 20RX ブリッツの車高調,
ハイゼットカーゴs331v純正フロントサス・ショックアブソーバ,

道路分野では、道路整備に関する調査・企画、計画、設計、維持管理における最適なソリューションを提供するコンサルタント業務を実施しています。
また、ユニバーサルデザイン、歩道空間及び自転車走行空間整備、無電柱化、交通渋滞対策、交通事故対策、案内標識整備など、国民の安全・安心の確保や道路ストックの有効活用に向けた提案に取り組んでいます。

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業務分野

道路設計

現況道路や交差点の拡幅・改良や都市計画道路の整備など、道路利用者の安全・安心の確保や利便性の向上のために行われる道路整備事業において必要となる各種の調査・計画・設計・維持管理に関する最適なソリューションを提供しています。また、ワークショップ運営による地域のみなさまとの合意形成の支援も行っています。

電線共同溝設計

道路設計

防災性の向上・安全安心な歩道空間の確保・良好な景観の確保などの観点から、全国で無電柱化が推進されています。当社では、ソフト地中化方式を含む電線共同溝の設計や無電柱化推進計画の策定などの豊富な業務実績を活用し、低コスト化等を目的とした最新の技術的知見に基づく最適なソリューションを提供しています。
国交省HP:クラウンGRS182 ブリッツZZ-R DAMPER ZZ-R 車高調

ハイエース200 2WD 美品純正ショック ワンオフ加工品 減衰力強化品 人気特価

ハイエース200 2WD 美品純正ショック ワンオフ加工品 減衰力強化品
用品の種類···ショックアブソーバー ハイエース200系 S-GL 令3年 2WD 走行少 約8000km 美品です。   純正ショックアブソーバーの減衰力強化加工品になります。 1~6型装着可能です。 走行少ないショックのワンオフ品で加工後は未使用、未走行です。 内部のオイルを入れ替えるので、未使用品同等の性能に変わります。 トップ部分等に多少の錆がある場合、または防腐塗装などしてある場合は剥離後に綺麗な状態にしてからシャーシブラックにて軽く吹いてある場合もあります。 内部の劣化したオイルをノーマルと粘度番手の違う硬めの新品オイルに入れ換えて減衰力をノーマルよりかなり硬めに調整することも可能です。 固さはビルシュタイン程度から更にかなり固めも可能です。 2インチのダウン~5インチ程度のダウンで ダウン値またはご希望の硬さによりオイルの設定を変えています。 ノーマル車高でも可能です。 購入頂きましたら、固さの指定をお願いします。 戻り伸び共に減衰力がノーマルよりかなり固くなり、どっしりとした感じになります。 現在装着のノーマルショックアブソーバーがオイルの劣化等で乗り心地が悪い、またローダウン時の突き上げ等の不満を持っているオーナー様にお勧めします。 フロントのアッパーブッシュ4個、リヤのブッシュは上下各2個の未使用新品に換えてあります。 リヤブッシュは組み込んでの発送になります。 フロントの金属ブラケットも付属します。 オーダー頂いた後の加工になりますので、発送まで約1~2週間程度掛かる場合もございます。 発送見込みは都度連絡させて頂きます。 画像は参考になりますが、同等の綺麗な商品を発送します。 即購入も可能です。 よろしくお願い致します。
仲田光穂さん=千葉県旭市で2020年2月2日、近藤卓資撮影 拡大
仲田光穂さん=千葉県旭市で2020年2月2日、近藤卓資撮影

千葉・船橋市職員 仲田光穂さん(33)

 今年8月、ドイツで開かれた100キロを走るウルトラマラソンの世界選手権に日本代表として初めて出場した。自己ベストを8分以上縮める快走で団体戦銅メダルに貢献。個人でも100人中、日本人トップの6位に入賞した。

 本格的に陸上を始めたのは茨城県立水戸一高時代。陸上部員が少なく、800メートル、1500メートル、3000メートルと何でも走った。3年時には県大会に出場したが、全国大会出場などの華やかな実績を残したわけではない。千葉大時代も、カフェでのアルバイト後、健康のためにJR西千葉駅周辺をジョギングする程度だった。

 そんな中、大学3年のときに東京マラソンの一般参加に当選した。これが転機となる。「練習仲間が欲しい」とSNS(ネット交流サービス)を通じてマラソン愛好者とつながりを持つようになった。生き生きと走る親世代のランナーたちに刺激を受けた。本格的に練習を始め、積極的に大会に出場するようになった。

 さらに一枚の写真に心を動かされ、ウルトラマラソンにも挑戦することに。2014年、仲間がSNSにアップした大会の写真で、ランナーと共に青々とした空、水が透けた四万十川が写っていた。目を奪われ、胸が高鳴った。「こんなきれいな場所を自分も走ってみたい」。願いをかなえ、翌年初めてウルトラマラソンに出場した。苦しかったが、終わってみれば4着。「ゴール後の達成感と安堵(あんど)感が次も走ろうと思わせてくれた」

 普段は船橋市役所に勤務し、固定資産税の課税業務を担う資産税課で家屋を担当する。平日の夜は毎日自宅近くを10キロ走り、休みの日には40~60キロ走るなど、日々コツコツ努力を積み上げる。「走ることがただただ好き。世界大会は個人で銅メダル以上を目指していたので悔しかった。上を目指し、また挑戦したい」【山本佳孝】

なかた・みほ

 1989年生まれ。茨城県常陸大宮市出身。千葉大卒。2012年船橋市役所入庁。現在資産税課に勤務。100キロマラソンの自己ベストは7時間19分12秒。元気の源はカレーパンと白米で、楽しみはランニングしながらのパン屋巡り。

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自転車道設計

自転車道設計

健康増進や環境保全への意識の高まりや大規模自然災害の被災経験から、近年では身近な交通手段としての自転車利用のニーズや重要性が高まっています。当社では、調査・計画・設計など、交通状況や沿道状況などをふまえた安全で快適な自転車利用環境の創出に向けた最適なソリューションを提供しています。
国交省HP「安全で快適な自転車利用環境創出ガイドライン」:シュピーゲル車高調 スズキ車

標識設計

標識設計

標識は、車両や人を目的地まで安全で円滑に誘導するために重要な施設です。当社では、高速道路や一般道路における道路案内標識や、高齢者・障がい者・外国人を含む多くの人々にとってわかりやすい観光案内標識など、豊富で多様な計画・設計の実績を活用した最適なソリューションを提供しています。
東京都HP「東京みちしるべ2020」:車高調 TEIN ネジ式 civic crx

維持管理

道路施設を安全で快適に使用し続けるためには、維持管理を適切に実践することが必要です。当社では、道路施設の補修設計だけでなく、効率的な維持管理を実現する長寿命化修繕計画の策定支援を行っています。また、ICT技術を活用したストックマネジメントシステムの導入支援などの様々なソリューションを提供しています。